该设备和可正常运行的全新比亚迪秦EV(3+3平台)纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实时检测与诊断原车整车控制器VCU控制单元、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、自动空调管理控制单元、档位控制单元、组合仪表控制单元、网关控制单元等的动、静态信号参数。采用拨档机械设故，可对主要控制单元主要线路进行断路、虚接、短路等现象故障设置，设故方法可靠。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动整车理论和维修实训的教学需要。

1.通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性。

2.整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。

3,通过专用接线盒，与原车线束串接，将控制信号引出到中控台进行检测和设故，引出接口均为原车主要控制部位，含整车控制器VCU控制单元、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、自动空调管理控制单元、档位控制单元、组合仪表控制单元、网关控制单元等;

4.检测设故后将控制信号接回原车控制单元，设故点不少于180个，插头与原车线束相同，连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于600V，确保整车电路信号正常:

5.同时从中控台引出信号到教板上，教板上绘制原车主要控制单元和接插件端子，直接在端子上测量整车实时信号，教板长2.4米共2个测量教板，可供6组学员同时测量，掌握不同控制单元参数变化规律。