1.本套系统，原车所有功能以及各总成位置保持不变，根据功能的不同，可以单独进行某一系统模块的教学， 还可以把相关联的系统串联起来进行整车功能的教学，学习方式灵活;

2.每一系统模块，自成一体，故障大师系统面板上都绘制有本部分的电路原理图，原理图相关导线上，标有故障设置检测孔序号和设置有检测端子;

3.通过动力电源管理系统高压交流电连接到配电箱，可以把高压危险不能测量的部分，转变成可以直观看得见的仪表显示。

4.通过仪表显示和灯光指示屏，可以方便直观的看到车速、四个车轮每一个的轮速、转向柱转向助力扭矩的大小和助力的方向等;

5.通过无线遥控高压直流电测量系统，可以在人远离高压部分绝对安全的情况下，进行某一电池模块以及整个电池包的电压的测量，并将数值体现在高压仪表箱的电压表上。

6.通过ABS控制单元的实际操作，最终把ABS制动防抱死功能、ASR驱动防滑功能等一一体现出来。

7.通过对EPS电动助力转向系统的实际操作，可以分别模拟出车速从0到最大值120KM/H之间扭矩的大小（数值）和方向（正负）的变化，车速越高，助力越小，车速越小，助力越大;

8.通过对电动空调系统的实际操作，可以充分体会到电动变频压缩空调的优越性，不用着车即可使用;

9.通过CAN总线数据解析系统，可以进行部分控制单元之间的通讯数据以及ID地址进行解析、回发控制。