2022世界新能源汽车大会已于8月26日至28日成功举行，本次大会围绕“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”主题，就“氢能与燃料电池汽车商业化”、“全面电动化与绿色低碳转型”、“全球产业链协同与跨界融通”、“开放合作共同构筑智能生态”等议题，通过线上线下结合方式展开交流研讨。

我国新能源汽车产业实现高速增长

中国汽车工程学会作为了本次大会的承办单位，与会期间，中国汽车工程学会的秘书长张进华接受了记者的采访。据张秘书长介绍，今年上半年，在疫情反复等一系列不利因素的影响下，全球汽车销量出现下滑，而全球新能源汽车产业则逆势增长，销量超过420万辆。我国新能源汽车上半年销量260万辆，同比增长1.2倍，占据全球市场份额的近60%，发展速度和市场规模继续引领全球。

对于我国新能源汽车产业实现高速增长的原因，张秘书长分析了三点原因：一是产业供给侧投入力度加大，企业电动化转型持续加速，新能源汽车产品矩阵日益丰富；二是经过多年的技术积累和市场培育，新能源汽车性价比不断提升，产品竞争力明显增强，消费者认可度显著提高；三是智能化赋能电动化，用户体验显著提高，智能新能源汽车魅力进一步提升；四是产业扶持政策构筑基础，促推广政策延续。

加快推动商用车低碳转型

近年来，我国新能源乘用车的推广进程持续提速，相比之下，我国新能源商用车的推广进展一直相对缓慢，谈及其中的制约因素。张秘书长告诉记者：商用车是汽车产业低碳发展的重点领域，我国商用车保有量仅占汽车总量的12%，碳排放占比却已超过50%。商用车也是全面电动化转型的难点领域，2022年上半年，我国新能源商用车渗透率不足5.0%。

针对如何加快推动商用车低碳转型，张秘书长也提到了几点建议：一是加快明确低碳转型技术路径。他称：汇聚行业合力，明晰转型路径是当前推动商用车电动化转型和低碳发展最重要的工作，为此，中国汽车工程学会联合商用车产业链上下游及相关行业龙头企业，发起成立了商用车碳中和协同创新平台，并依托平台建设，组织开展了《商用车碳中和技术路线图》研究，旨在深入分析和研判碳中和背景下，科技革命和产业变革带来的产业发展新形势、新挑战，系统开展各项关键技术的可行性评估，研究提出国际共识的商用车低碳转型技术路径。二是积极探索场景驱动的解决方案。三是进一步完善促推广政策措施。

智能网联汽车产业发展成效良好

此外，张秘书长介绍道：目前我国智能网联汽车产业发展均取得了良好成效。为了应对全球产业竞争，面向我国智能网联汽车创新发展需求，中国汽车工程学会联合行业，推动筹建国家智能网联汽车创新中心。创新中心系统部署建设国家智库、研发共性技术、搭建服务平台、营造创新生态、研发成果转化等“五大战略任务”的业务布局。归纳起来有三个层次的工作：一是发挥智库引领作用，围绕车路云一体化发展战略，支撑政府顶层设计、辨识技术发展路径、打造团体标准体系，推动形成行业共识。二是聚焦智能网联汽车“架构、智能、安全”等共性核心技术，协同行业进行关键技术和产业问题攻坚，构建技术研发、试验验证和测试评价综合能力和数字化研发生态，搭建创新中心研发服务平台。三是构建生态体系，汇集人才、科技、资本等产业要素，促进科技成果转化与产业协同发展。

据介绍，世界新能源汽车大会已经成功举办了四届，相较于前几届，张秘书长也向记者谈及了今年大会的突出亮点，他表示，今年大会着眼于进一步加强全球汽车产业绿色低碳转型，促进全产业链贯通融合，加速突破新能源汽车全面市场化障碍，推动新能源汽车跨产业协同发展，主要有四个亮点：包括践行碳中和目标，深化科技创新与跨产业融合；深化全球合作，搭建高规格国际交流平台；持续组织科技评选发布，引领前沿技术创新方向；开展多样化科普活动，促进新能源汽车科技普及。