在孟樸看来，汽车厂商正在变成科技公司，汽车正逐渐与云端相连，辅助驾驶也开始呈现规模化发展的趋势，由智能网联技术赋能的汽车由出行工具，演进成为车轮上的智能终端。这些关键趋势的出现离不开5G、AI、云计算等重要技术的推动。

高通在汽车行业持续投入已经超过20年，不断打造众多“定义未来”的首创性技术和解决方案，支持生态伙伴的创新，推动汽车技术发展。20年前，通过为汽车提供2G连接，高通进入了汽车行业；7年以前，高通开始智能驾驶的研发；去年，骁龙座舱芯片的制程工艺首次追平旗舰手机。

“骁龙数字底盘的推出，就是高通通过开放合作的方式共筑行业智能生态的例证。” 孟樸表示，骁龙数字底盘融合了高通在汽车领域众多的产品和技术组合，覆盖数字座舱、车载网联和C-V2X、ADAS和自动驾驶、以及车对云这四大领域。

孟樸称，今年是Snapdragon Ride上车的元年。在两天前的成都车展上，中国首款采用Snapdragon Ride平台的车型长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版亮相，这标志着Snapdragon Ride在中国正式商用落地。此外，这款新车型还搭载了骁龙数字底盘中的汽车智联平台和座舱平台，预计将于今年交付，与消费者见面。

孟樸表示，高通将继续与行业同仁们一起，携手建设更有活力的行业生态，推动智能技术演进和产品落地，期待和中国汽车合作伙伴共同开启智能、安全、高效的未来出行新纪元。

以下为演讲全文：

各位领导，产业的合作伙伴，各位同仁，还有媒体的各位朋友，大家好，我是高通孟樸。非常高兴参加本届世界新能源汽车大会，与大家探讨如何更好地推动合作创新，共同构筑智能生态，拥抱智能网联汽车全新机遇。

近几年，伴随尖端技术的发展，很多行业出现了重要的发展趋势，比如数字化转型正发生在几乎所有行业，万物实时连接至云端，AI在边缘侧的规模化发展，物理和虚拟空间的融合等等。而在汽车领域，我们看到，汽车厂商正在变成科技公司，汽车正逐渐与云端相连，辅助驾驶也开始呈现规模化发展的趋势，由智能网联技术赋能的汽车由出行工具，演进成为车轮上的智能终端。这些关键趋势的出现离不开5G、AI、云计算等重要技术的推动。随着各行各业数字化转型的高速发展，对于领先技术的需求将进一步扩大。

对于高通公司而言，我们处于关键行业趋势的交汇点。凭借在AI、影像、图形、处理和连接等领域的深厚积累，我们打造了“统一的技术路线图”，能够提供终端侧AI、高性能低功耗系统和所有无线连接组件，高效地支持几乎所有类型的网联终端。这些终端覆盖了人们工作和生活的方方面面，从无线蓝牙耳机，到智能XR设备，再到今天我们共同探讨的话题——智能网联汽车。

谈到汽车，高通在汽车行业持续投入已经超过20年，不断打造众多“定义未来”的首创性技术和解决方案，支持生态伙伴的创新，推动汽车技术发展。20年前，通过为汽车提供2G连接，高通进入了汽车行业；7年以前，高通开始智能驾驶的研发；去年，骁龙座舱芯片的制程工艺，首次追平旗舰手机。除了大家所熟知的骁龙座舱平台，高通还在蓝牙、Wi-Fi、精准定位、安全等车载应用基础技术方面拥有深厚积累，携手产业伙伴共创汽车产业新生态。

如今，高通的汽车技术已支持全球超过1.5亿辆汽车，为数亿用户带来更智能、更顺畅、更安全的出行体验。高通已经不仅仅是汽车行业的参与方之一，而是快速变成众多汽车厂商的重要合作伙伴，我们的汽车产业“朋友圈”在不断扩大。目前，在全球车载网联、汽车连接和新一代顶级信息娱乐系统领域，高通位居第一；多代骁龙座舱平台也获得了众多汽车制造商以及行业伙伴的认可和支持；目前高通汽车业务的订单总估值已经超过了190亿美元。

高通全面丰富的汽车技术组合，正助力全球和中国的汽车制造商和一级供应商推出众多的全新车型，打造差异化驾乘体验，重新定义二十一世纪的汽车。随着汽车网联化与智能化水平的不断提升、并成为服务与创新的平台，汽车企业需要覆盖多个领域的先进技术能力。

骁龙数字底盘的推出，就是我们通过开放合作的方式，共筑行业智能生态的例证。骁龙数字底盘是对高通推出的众多汽车平台和解决方案的统称，是我们专门面向汽车行业打造的一整套开放、可扩展和可升级的解决方案，能够满足合作伙伴多层级、多代际的车型设计需要。

骁龙数字底盘融合了高通在汽车领域众多的产品和技术组合，覆盖数字座舱、车载网联和C-V2X、ADAS和自动驾驶、以及车对云这四大领域。作为无线科技的创新者，高通的优势在于无线连接和移动计算，大家会发现，车载网联和C-V2X还有车对云，侧重车辆的连接；数字座舱、ADAS与自动驾驶，更多发挥了我们在计算领域的基础技术专长。

近两年，智能座舱正处于快速发展期，多样化的技术和应用不断扩展了“智能座舱”的边界，使座舱承载的功能和体验更加丰富、沉浸。我们相信，始终连接、拥有强大信息娱乐、实时导航和扩展功能的数字座舱，将成为未来驾乘体验的核心。近十年来，我们通过多代骁龙座舱平台，不断刷新汽车座舱的“硬实力”，助力汽车合作伙伴打造顶级的座舱体验，探索更多座舱功能和场景，为智能网联汽车演进奠定基础。

骁龙座舱平台受到了中国合作伙伴的青睐和消费者的认可。过去两年，大家熟悉的第三代骁龙座舱平台，已经成为众多厂商打造差异化车内体验的首选平台。我们在去年发布的第四代座舱产品，也将很快落地，与消费者见面。自2020年起，骁龙座舱平台已经支持中国汽车品牌推出了超过50款车型，包括长城、小鹏、蔚来、理想等众多领先品牌。

从高通的角度来看，以5G和AI为代表的无线连接与移动计算技术，正在变革汽车行业。5G作为下一代网络连接架构，将助力汽车行业向前迈进。我们也看到，汽车厂商也正以更快的速度拥抱5G，推出具有5G连接功能的汽车。5G、AI等技术的融合发展，将影响汽车行业的方方面面，包括支持更先进的汽车制造技术、更安全的智慧交通系统、更加个性化的车内互动体验、全新的汽车销售和功能升级方式等等。

基于高通在连接技术领域的深厚积累，骁龙汽车智联平台可提供全面的汽车连接技术支持，助力汽车制造商打造强大的LTE和5G联网服务、C-V2X、Wi-Fi、蓝牙和先进的定位能力，支持汽车与云端、其他车辆以及周围环境间的安全连接，满足更加安全、更具沉浸感的驾乘体验。目前，骁龙汽车智联平台已支持众多中国汽车品牌率先发布了支持5G技术的智能网联汽车。

目前，行业正在向智能驾驶时代演进，使得汽车对于高性能、高能效芯片的需求攀升。在智能驾驶领域，高通已有多年的投入，2020年高通首次发布了先进、可扩展的开放自动驾驶解决方案Snapdragon Ride平台，它面向多种智能驾驶场景，提供不同等级的算力，涵盖L1/L2级车辆主动安全，到L2+级驾驶辅助场景，再到全自动驾驶系统的L4+级别。

除了面向广泛的智能驾驶场景外，Snapdragon Ride平台还带来了高性能、低功耗的计算，以及连接能力和云服务。它包含强大且高效的集成式SoC和可扩展的丰富软件平台，支持汽车制造商和合作伙伴面向不同层级和代际的车型，最大化的利用这一平台提供的资源，免去重复的开发工作。全面的Snapdragon Ride平台创建了一站式平台，提供业界领先的解决方案、支持主动学习和持续数据采集的一整套全集成工具及系统。

自2020年推出以来，Snapdragon Ride获得强劲发展，全球汽车制造商和一级供应商正在采用Snapdragon Ride开发下一代车型。今年也是Snapdragon Ride上车的元年。而就在两天前的成都车展上，中国首款采用Snapdragon Ride平台的车型，长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版重磅亮相，标志着Snapdragon Ride在中国正式商用落地。此外，这款新车型还搭载了骁龙数字底盘中的汽车智联平台和座舱平台，预计将于今年交付，与消费者见面。

在海外，去年11月，我们宣布扩展与宝马集团的长期合作关系，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台，引入宝马集团下一代ADAS和自动驾驶平台，并为宝马提供计算机视觉软件栈、视觉SoC和ADAS中央计算控制器。今年1月，通用推出了基于Snapdragon Ride平台开发的自动驾驶辅助系统。今年5月，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD也选择Snapdragon Ride平台，用于其软件平台的开发。

全球汽车行业正处于前所未有的变革之中，我们相信移动技术和汽车行业的碰撞将迸发出新的机会，这需要大家共同推动产业协同创新，包括C-V2X、5G、AI在内的多元前沿技术将共同构筑智能网联汽车的光明未来。

智相联，万物生。高通将继续与行业同仁们一起，携手建设更有活力的行业生态，推动智能技术演进和产品落地，我们期待和中国汽车合作伙伴共同开启智能、安全、高效的未来出行新纪元。谢谢大家！