7月3日晚间，比亚迪公布6月份产销快报，6月份销售新能源汽车134036辆，同比增长224.02%，环比增长16.61%；今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车641350辆，累计同比增长314.90%。

多家造车新势力车企也公布了最新交付数据，蔚来和理想汽车6月份分别交付12961辆和13024辆，分别同比增长60.3%、68.9%。

值得注意的是，比亚迪今年上半年新能源汽车销量已经超过去年全年的603783辆。从近几年情况看，比亚迪下半年销量一般会超过上半年，这意味着比亚迪今年全年新能源汽车销量有可能突破120万辆。

对于比亚迪新能源汽车的快速放量，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，比亚迪供应链较为完善，当其他车企面临电池原材料涨价、缺芯等问题时，比亚迪抗风险能力更强的优势凸显。另外比亚迪停产燃油车，有利于甩开包袱，将研发能力、产能等集中到新能源汽车，帮助新能源汽车业务产生最大的规模效应。

今年4月6日，比亚迪宣布，公司自2022年3月份起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

从产品结构上看，今年上半年比亚迪的纯电车型和插混车型乘用车继续分庭抗礼，“两条腿”走路的战略得以贯彻。产销快报显示，1-6月份比亚迪纯电车型和插混车型乘用车分别累计销售323519辆、314638辆，占比分别为50.70%和49.30%，分别同比增长246.23%、454.22%。

比亚迪销量快速增长是中国新能源汽车市场爆发式增长的一个缩影。乘用车市场信息联席会数据显示，今年1-5月份新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%，相比之下1-5月份含燃油车在内的乘用车整体累计零售731.5万辆，同比下降12.8%。

此外乘联会数据还显示，按狭义乘用车零售销量口径看，1-5月份比亚迪占据29.3%的市场份额，位居厂商第一，市场份额高于第二到第五名之和。

伴随着销量起飞，比亚迪营收净利也同步快速增长。财报显示，今年一季度公司实现营收668.25亿元，同比增长63.02%；实现归母净利润8.08亿元，同比增长240.59%。